“伊朗别无选择◈★✿，只能将首都从德黑兰迁至南部◈★✿。”10月2日◈★✿，伊朗总统佩泽希齐扬在访问伊朗南部波斯湾沿岸时这样说道◈★✿。

　　佩泽希齐扬表示◈★✿，国家目前面临的问题要求我们将发展路径转向波斯湾◈★✿。这里地处波斯湾沿岸◈★✿，可直接通往公海◈★✿，有利于发展贸易与经济关系◈★✿。

　　在他看来◈★✿，德黑兰地区本身不光不堪重负◈★✿，还远离海岸线◈★✿，将经济集中在内陆深处是非常低效的选择◈★✿，南下沿海势在必行◈★✿。

　　德黑兰究竟出了什么状况◈★✿，使得伊朗政府如此急切地想要迁都呢？而伊朗当局此前提到的马克兰地区◈★✿，相对德黑兰又有何优势呢？

　　德黑兰作为伊朗的首都◈★✿，已有超200年的历史◈★✿。1796年◈★✿，当时的卡扎尔王朝为了控制地方贵族势力◈★✿，加强伊朗本土与高加索地区的紧密联系◈★✿，放弃了古都伊斯法罕◈★✿、设拉子◈★✿，选择当时还没有城墙的德黑兰作为新首都◈★✿。

　　尽管卡扎尔王朝在后来失去了高加索领土（主要是今阿塞拜疆与亚美尼亚）◈★✿，但后继的巴列维王朝仍然定都德黑兰◈★✿。

　　随着工业化公海赌网平台◈★✿，伊朗的第一所高等学府◈★✿、银行◈★✿、博物馆与铁路都诞生于德黑兰伊能静任达华◈★✿。进入20世纪后◈★✿，德黑兰更是成了伊朗全国的“渴望之城”◈★✿，大批移民涌入◈★✿。

　　发展至今◈★✿，德黑兰的人口密度是伊朗全国平均水平的20倍◈★✿，伊朗全国超20%的人口与逾30%的GDP集中在德黑兰◈★✿。

　　德黑兰省省长今年年2月时表示◈★✿，德黑兰省目前约有1800万居民◈★✿，此外还有200万通勤人口◈★✿，德黑兰已成为中东继开罗之后的第二大都会◈★✿。

　　德黑兰消耗了伊朗全国25%的饮用水◈★✿，但由于管理不善与气候变化◈★✿，当地水库已几乎完全干涸伊能静任达华◈★✿，德黑兰正面临严重缺水◈★✿。

　　与此同时◈★✿，伊朗科学家2018年发现◈★✿，德黑兰和雅加达一样◈★✿，正遭受严重的地面沉降问题——德黑兰每年沉降25厘米◈★✿，卫星图像显示◈★✿，市中心与西北部乡村沉降尤为突出◈★✿。

　　此外◈★✿，群山环绕还少风的德黑兰◈★✿，空气污染相当严重◈★✿。伊朗卫生部2022年的报告指出◈★✿，空气污染每年导致全国20800人死亡◈★✿，而其中有6400人是德黑兰居民◈★✿。

　　德黑兰还处在两条主要地震断层上◈★✿，而这座快速扩张的城市◈★✿，抗灾能力却不尽如人意◈★✿。德黑兰市政府2021年指出◈★✿，该市仅有60%的建筑符合抗震安全标准◈★✿。

　　雪上加霜的是◈★✿，按照现有趋势◈★✿，德黑兰人口可能在未来30年再增加2000万◈★✿。这天文数字般的人口◈★✿，将导致德黑兰的城市管理几乎无法开展◈★✿，首都将陷入瘫痪◈★✿。

　　更要命的是伊能静任达华◈★✿，德黑兰在政治上也不安全了——以色列近年来已多次在德黑兰开展破坏与斩首行动◈★✿。比如去年7月◈★✿，哈马斯的时任领导人哈尼亚◈★✿，便是在德黑兰参加佩泽希齐扬的就职典礼时遭暗杀身亡伊能静任达华◈★✿。

　　实际上◈★✿，佩泽希齐扬并不是第一位提出迁都的伊朗领导人◈★✿。早在两伊战争结束后便有人提出迁都◈★✿，来减轻德黑兰的压力欢迎来到公海手机版710◈★✿，◈★✿。进入21世纪后◈★✿，前总统内贾德◈★✿、鲁哈尼等人多次以地震威胁◈★✿、环境挑战等原因提出迁都设想◈★✿。

　　2015年5月◈★✿，伊朗伊斯兰议会通过一项法律◈★✿，授权道路和城市发展部◈★✿，研究迁都的短◈★✿、中公海赌赌船710◈★✿，◈★✿、长期计划◈★✿。这些研究原定于2年內完成◈★✿，但至今仍未有下文◈★✿。

　　至于迁到哪里去◈★✿，过去30年间◈★✿，包括故都伊斯法罕◈★✿、设拉子◈★✿、哈马丹◈★✿，以及德黑兰南部的帕迪斯新城◈★✿、中北部商业中心塞姆南◈★✿、卡尚◈★✿，甚至波斯湾沿岸的阿巴斯港等多座城市◈★✿，都曾被提名为首都候选城市◈★✿。

　　提出迁都马克兰地区的佩泽希齐扬◈★✿，给出的理由是德黑兰的财政资源和支出不平衡◈★✿，且无法持续——伊朗经济严重依赖南部的波斯湾航线出口原油与石化产品◈★✿；同时公海赌网平台◈★✿，伊朗的油气资源也大多数分布在南部◈★✿，但工业中心却在北部的德黑兰◈★✿。

　　“将原材料从南部运到中部◈★✿，加工后再运到南部出口◈★✿，这削弱了我们的竞争力◈★✿。”佩泽希齐扬今年1月说道◈★✿。

　　如此来看◈★✿，新首都的选址◈★✿，确实只有一路向南◈★✿。唯有波斯湾沿岸城市能同时肩负油气加工与出口的双重责任◈★✿。

　　佩泽希齐扬提到的马克兰地区◈★✿，位于东南部的锡斯坦-俾路支斯坦省◈★✿，拥有1000多公里长的海岸线◈★✿。由马克兰地区出发的船只不用经波斯湾与霍尔木兹海峡◈★✿，可直接由阿曼湾进入印度洋◈★✿。

　　恰巴哈尔港是目前马克兰地区唯一的远洋港口◈★✿，伊朗早在1992年便以此设立了自由贸易区◈★✿，每年累计可吞吐数百万吨货物◈★✿。

　　与此同时◈★✿，恰巴哈尔港十分靠近巴基斯坦与阿富汗◈★✿，这还为伊朗吸引来了巴基斯坦的死对头——印度的投资◈★✿。2013年◈★✿，伊朗和印度签署了开发恰巴哈尔港的协议◈★✿。截至2016年公海赌网平台◈★✿，印度已承诺投资20亿美元伊能静任达华◈★✿，通过建设铁路将恰巴哈尔港与阿富汗及中亚连接起来◈★✿。

　　“伊朗选择马克兰地区作为下一个首都◈★✿，旨在与迪拜和瓜达尔港等海港竞争◈★✿。”国际伊朗研究所研究员巴娜夫舍凯努什指出◈★✿，这可能反映出伊朗更大的战略野心◈★✿。

　　此外◈★✿，德黑兰的高地震风险与空气污染问题◈★✿，马克兰地区均不存在公海赌网平台◈★✿。其所在的锡斯坦-俾路支斯坦省◈★✿，还是伊朗面积第二大的省份◈★✿，土地资源丰富◈★✿。

　　首当其冲便是水资源问题伊能静任达华◈★✿，马克兰地区所在的锡斯坦-俾路支斯坦省是伊朗最干旱的地区之一◈★✿，当地面临严重的缺水问题◈★✿。

　　许多伊朗人在社交媒体上对迁都马克兰地区表示了深深怀疑◈★✿，称只有昂贵的淡化海水◈★✿，才能支持在当地建设大城市◈★✿，而这显然不是深受制裁的伊朗经济能承受得起的◈★✿。

　　与此同时◈★✿，马克兰地区还易受气候变化的影响◈★✿。伊朗生态学家侯赛因穆拉迪指出◈★✿，受气温上升和降雨量减少影响公海赌赌船710检测路线◈★✿，本就干旱的马克兰地区生态环境非常脆弱◈★✿，限制了大规模开发的潜力◈★✿。

　　此外◈★✿，马克兰地区所在的锡斯坦-俾路支斯坦省还是伊朗最贫穷的省份◈★✿。在伊朗常年大力发展德黑兰等中北部城市的大背景下◈★✿，锡斯坦-俾路支斯坦等边疆省份得到的资源十分有限◈★✿，当地基础设施薄弱◈★✿。

　　若要在此从零开启新首都工程公海赌网平台◈★✿，恐怕会给本就囊中羞涩的伊朗财政带来巨大的负担◈★✿。2024年4月◈★✿，时任内政部长艾哈迈德瓦希迪表示◈★✿，迁都可能需要“约1000亿美元”的预算◈★✿，这对深陷经济危机中的伊朗而言◈★✿，是天文数字◈★✿。

　　“重建（德黑兰）阿扎迪体育场（伊朗男足主场）耗时18个月◈★✿，耗资19万亿里亚尔（约合2375万美元）◈★✿；迁都要多少时间和钱？一个多世纪和数千亿美元◈★✿！”伊朗保守派记者阿里戈尔哈基直言移民留学◈★✿。◈★✿，迁都马克兰地区的想法“不切实际”且“冒险”◈★✿。

　　恰巴哈尔港的前议员莫伊内丁赛义迪批评称◈★✿，有关伊朗政府计划迁都马克兰地区的报道◈★✿，只会把当地的地价炒上天◈★✿，并拉高物价◈★✿，而许多当地居民连自来水等基本需求都迟迟得不到满足◈★✿。

　　另有反对者认为◈★✿，迁都可能会摧毁德黑兰乃至伊朗的经济◈★✿，其影响可能需要几十年时间才能消除◈★✿。德黑兰前市长皮鲁兹哈纳奇认为◈★✿，德黑兰的问题“可以解决”◈★✿，只需要“投资”并采取措施发展城市◈★✿。

　　更为关键的是◈★✿，假使迁都马克兰地区◈★✿，那伊朗还将面临国家安全挑战◈★✿。与地处中心位置◈★✿、距离边境数百公里的德黑兰不同◈★✿，直面阿曼湾的马克兰地区可能面临来自海上的威胁◈★✿，以及巴基斯坦的入侵风险——恰巴哈尔港距离瓜达尔港仅170公里◈★✿。

　　此外◈★✿，马克兰地区所属的锡斯坦-俾路支斯坦省的主体民族为俾路支人◈★✿，而非波斯人◈★✿，且俾路支人多信奉伊斯兰教逊尼派◈★✿，与伊朗主流的什叶派并不相同◈★✿。当地时常有“俾路支解放军”（意图让俾路支省脱离巴基斯坦的恐怖组织◈★✿，也在伊朗境内活动）策划的恐怖袭击发生◈★✿。

　　对此◈★✿，城市规划教授阿里哈克萨尔拉夫桑贾尼指出◈★✿，马克兰地区在面临战争与紧急状态时“非常脆弱”◈★✿，而德黑兰则没有这种问题◈★✿。

　　总的来看◈★✿，受经济◈★✿、环境与安全等多方面条件掣肘公海赌网平台◈★✿，伊朗迁都马克兰地区恐怕在短期内难以落地◈★✿。就伊朗当前的局面而言◈★✿，建设一座全新的首都并不具有现实可行性◈★✿。

　　不过◈★✿，纵观现代历史◈★✿，伊朗或许可以将德黑兰作为首都的多重身份拆解开来◈★✿，将政治中心与经济中心等不同职能疏散至邻近的多座城市◈★✿，或是更好地组织管理德黑兰现有的资源和服务◈★✿，来让这座古都焕发新生◈★✿。